在航空货运不得不面对转型发展难题时，一时间出台的跨境电商扶持政策，又让许多国内企业，包括航空货运企业积极“备战”。航空物流专家王S则表示，在跨境诚信和跨境支付体系完善以前，这一市场不会有太大的起色。

王S认为，尽管最近几年政府对国内物流行业的重视程度越来越高，先后出台如“国九条”“营改增”“通关政策”等推动政策，甚至“自贸区”的设立都有很多与物流相关的意图，可很多政策还并未落地。
除了现阶段时刻和空域资源的限制外，国内货航还存在国际货运航线网络不健全、货物通关环境有待改善、夜航飞行的货包机保障能力不强、驻境外国际货运代理人才短缺、国际航空货运市场营销能力不强等障碍。此外，国际快递市场对快递企业的责任和义务要求与国内市场有所不同，计费依据、计费标准、服务时限、售后服务等均与国内有所不同。

跨境电商带来的是一个系统性极强的行业，无论是做好主业，还是利用自身优势开展延伸业务，货航单靠现有的资源很难玩转其中，跨界之路也将非常艰辛。快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，货航还得重点解决体制上的问题，这样才能具有民营快递在经营上灵活性。通过优化内部的流程与降低成本，以建立适应市场竞争的组织架构，也是其必须解决的问题。 刘海明还建议，如果国内货航针对这一业务设计出一款针对性强的物流产品，并借助自身资源优势整合此产业链关联环节企业，或将开辟出一片蓝海。

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