①从经验来看普通货主很少直接找社会车辆，货主找专线数据具体不祥，但经验来看货主直接找专线平均来看应该不会超过专线货源来源的3成，当然有些专线做成了企业的长期合同物流另当别论了。

②货代和主要的社会运力专线、物流公司、社会车辆都有密切关系，实际情况来看正是因为货代对货运市场资源有强大的掌控力，所以货代这个角色历久弥香一直活跃在这个市场中。

③专线规模有大小有，大一点的专线联盟体主体控制力仍然比较弱。

④在城市周边、在各地货运市场周边聚集大量的社会车辆，这些车辆大部分通过货代找货源。

⑤物流公司与专线之间有运力的借力关系，专线成为了网络型公司的一个运输渠道。

问题1：既然时代已进步到网络型零担物流公司都出来了，不管是传统的还是进化进行时中的专线为什么还一如既往的存在？而且在公路货运运力市场占的还是大头？

研究一下不外三点，其一是成本优势导致价格低，价格竞争力是专线最大的优势，其二是由于减少货物运输中转直达快捷时效快货损小，其三是组织简单线路专一够灵活。

问题2：在这个市场中货代对货源为什么有什么强的控制力，货主有货要运为什么不跳过货代直接找专线/社会车辆？

1.强大的市场资源掌控力

2.主动的营销

3.灵活的配载配货

4.必备的配套服务

连云港宁远国际物流有限公司是一家具有国际一级货运代理资格的综合性航运物流服务企业，是WCA(世界货运联盟)和CIFA（中国货代协会）成员。主要业务范围：国际、国内散杂货和集装箱货运代理，国际、国内散杂货租船，大件运输，大陆桥运输，代理报检，代理报关，代办保险，代办铁路运输服务、公路运输，航运业务咨询等。详情请咨询：0518-82236515、13705135676

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