Container Trades Statistics（CTS）的最新统计，2014年上半年，欧洲至北美航线集装箱运量同比增长8.3%，至190万TEU；其中，6月运量同比增长8.1%，为33.11万TEU。上半年，北欧至北美航线集装箱运量同比增长6.1%，为130万TEU。在回程方向，1至6月集装箱运量为140万TEU，同比增长1.6%，今年回程方向的运量在逐渐改善。但在运价方面，6月，CTS的欧洲至北美航线运价指数（2008年平均值为基准100）为86，2013年6月为90；在回程方向，6月指数为90，2013年6月为96。运价同比下滑的部分原因是今年燃油价格更低。根据《国际集装箱化》（Containerisation International）的最新舱位利用率信息，地中海至北美洲东海岸双方向舱位利用率均疲软，北欧至北美航线舱位利用率更好，但回程方向舱位利用率仍疲软。CTS的北欧至美东运价指数6月为93，2013年同期为95。

据外电报道，据Container Trades Statistics（CTS）统计，2014年6月亚欧线集装箱运量为140万TEU，同比增长9.8%；上半年，亚欧线运量同比增长8%，至750万TEU；在回程方向，上半年运量同比减少0.2%，为340万TEU。上半年，亚洲至北欧线运量同比增长8.3%，为490万TEU；亚洲至东地中海和黑海线运量增长5.9%，为130万TEU；亚洲至西地中海和北非线运量增长8.9%，为130万TEU，但仍比2011年同期少0.6%。6月，CTS的亚欧线运价指数为82（2008年平均值为基准100），2013年6月为67。CTS数据还显示，6月全球集装箱运量为1140万TEU，2013年6月为1060万TEU。

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