我们现在所说的物流，一般是指现代物流。它和传统物流的主要区别在于，现代物流充分利用现代的IT和网络技术，实现对货物运输的自动化管理和全程跟踪。

所谓的物流信息平台，实际上就是一个连接各种有效资源的综合资源服务前台，货主、代理人、航空公司、机场、海关等都在其中扮演着Feeder(提供者)和Consumer(消费者)的角色。
当前国内航空公司，纷纷加大对货运业务的投入，引进全货机，建立基地货站，打造中转枢纽。面对这样的形势，除了硬件上的投入外，我们还应该如何有效地整合内外部资源，以低成本的方式提供优质服务，实现收益最大化呢？

建立全国性的航空物流信息平台，可以迅速填补国内空白，提高WTO之后国外CCS进入中国CCS市场的门槛(如果国内没有自己的CCS，一旦国外CCS进入中国并垄断了中国的代理人市场，其高昂的收费将会增加国内航空公司的负担)；同时，建立物流信息平台，从长远上讲可以改善国内各航空公司的货运服务质量，使航空公司更好地融入国际竞争。

物流信息平台的六大功能

物流信息平台应具备如下功能：

1)信息交换功能：包括根据IATA等标准进行各项信息交换等；

2)搜索引擎，这也是CCS所必须具备的功能；

3)门户网站；

4)提供代理人系统和货栈管理系统的租用服务；

5)连接政府部门；

6)连接其他物流相关行业。

作为一个物流信息平台，不一定要包括以上所有的功能，可以随着业务的扩展，逐步加以实现。

连云港于1999年初开发自己的货运系统，2001年开始大规模的投产和推广工作，目前系统已覆盖连云港、北京和上海营业部、原北方新疆航所有基地航站、香港、欧州、美国；我们的中英文网页(含

统的全部功能)通过Internet向世界所有的货代和货主提供服务。

连云港货运系统的主要功能包括：货物全方位跟踪、运单管理、舱位控制、舱位销售、待运管理、出港管理、进港管理、货物提取和中转、板箱管理、邮件管理、报表和分析等，其功能覆盖货运生产和销售各环节；近期，我们也在积极考虑向机场货站和物流园领域发展。

连云港货运系统全部采用开放的平台和开发工具，系统采用三层架构，在处理速度、信息安全、维护等方面都有明显增强；其系统特点如下：功能强大，易修改和扩充；系统在服务器端和客户端的维护费用大幅降低；图形界面，用户使用方便快捷(如：培训时间由原来大型主机的7天压缩到仅1天)；同时，系统可采用多种表现形式。
民航建立航空物流信息平台的思路

货物运输的数据采集来源于生产，货运系统作为生产一线系统，它向物流信息平台提供舱位查询、订舱、货物跟踪等信息，是物流信息平台的基石；要建立物流信息平台，主要的航空公司必须率先建立或租用货运系统并坚决使用。

首先，航空企业应建立主要的货物销售平台(CCS)，其目标是覆盖国内主要的货运代理；而销售信息是平台主要交换的数据，也是平台公司收入的最主要和直接的来源。
然后，随着平台逐步发展并通过连接国外的CCS，使货物跟踪范围更加广泛，从而基本实现货物全程跟踪；在适当时机，逐步建立和海关、税务、银行以及其他货运行业的数据交换；同时，作为提供的服务，可以考虑租用功能供仓库(物流园区)和代理人使用。

连云港宁远国际物流有限公司是一家具有国际一级货运代理资格的综合性航运物流服务企业，是WCA(世界货运联盟)和CIFA（中国货代协会）成员。主要业务范围：国际、国内散杂货和集装箱货运代理，国际、国内散杂货租船，大件运输，大陆桥运输，代理报检，代理报关，代办保险，代办铁路运输服务、公路运输，航运业务咨询等。详情请咨询：0518-82236515、13705135676
了解更多物流货运信息请点击：连云港宁远国际物流有限公司官网 ：http://www.skyrunning.cn/

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