近日，孟加拉国最大港口吉大港以及印度第一大集装箱港口那瓦夏瓦港，分别因高速公路拥堵以及拖车司机大罢工而导致货物被严重延误。

孟加拉国吉大港货物被延误数周

上周四以来孟加拉国达卡-吉大港的高速公路发生严重拥堵，大量卡车出行受阻，导致大量进出口货物运输出现延误。

据悉，由于当地政府正在高速公路上修建一条铁路立交桥，导致了车辆缓慢行驶，造成交通拥堵。为此，卡车司机们甚至计划罢工，在政府保证尽快消除拥堵后才撤回了计划。两城市之间正常的行驶时间是8小时左右，而目前这两个城市之间的运输时间已经长达24至36小时。

在过去的几天里，有托运人表示许多出口的集装箱错过了他们的预定装运，并不得不等待下一艘船。由于拥挤，出口集装箱将延迟几天甚至几周才能抵达目的地。

据悉，2017年孟加拉国出口了320亿美元的商品，进口商品达450亿美元。超过80％的出口和进口需要通过达卡-吉大港高速公路，每天大约有3,000辆卡车在高速公路上运输货物。

此外，进口集装箱在到工厂的途中也经历了两到三天的延误，这缩减了托运人的交货时间。

孟加拉国航运代理协会主席Ahsanul Huq Chowdhury表示由于达卡-吉大港公路上拥堵，集装箱正被转移到下一艘可用的船只上，而不是原定的船只，这些货物到达目的地会被延误。由于拥挤，进口货物即使在两到三天后仍未能从达吉港到达达卡。此外，由于交付中断，港口码头的集装箱数量不断增加。

吉大港港务局局长奥马尔法鲁克表示，如果高速公路继续拥堵，离港码头和内陆集装箱码头的活动可能因没有货物直达而减少。甚至，可能有船只将装载更多空集装箱。

印度那瓦夏瓦港发生大罢工

近日，印度第一大集装箱港口那瓦夏瓦港，发生了拖车司机大罢工事件。罢工已经严重影响到了港口的集装箱运输，据数据显示，该港口货物的运输速度已经低于正常的平均水平，为2165个标准箱。

据悉，印度负责进口和出口道路运输的Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT)发布的一项新物流改革。而卡车司机因对新的物流改革不满而罢工。

业内消息人士称，如果罢工不立即结束，码头和堆场的空间将会用尽，停靠在那里的船只将被迫在其他地方卸货，比如在西海岸的港口。

最近的一次僵局是由JNPT决定授予四家物流服务提供商在五条繁忙的内陆航线上运输直接港口配送（DPD）货物的独家处理权。 拖车协会认为该政策是歧视性的和不公平的，它希望港口重新考虑这个决定。

与此同时，当局似乎没有表现出任何迹象表明他们将任务交给选定的物流公司。谈判或相关谈判也没有迹象表明要解决争端。